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11月8日，由国网湖北电科院自主研发的新一代光储充智能集乐成率堆，团结春风汽车集团有限公司以及宁德时代新能源科技股份有限公司,实现实车工况下的大功率充放电稳固运行，标记着该院乐成攻克了电动汽车大功率可控充放电手艺难题。

随着国家“双碳”目的的宣布，电动汽车工业作为新能源和新交通的“链接器”迎来了亘古未有的生长契机，阻止今年10月，我国电动汽车保有量已达685万辆。数目的一连增添，也使得电动汽车短时、无序充电造成电网功率攻击的问题日益突显。因此，开展大功率充放电手艺研究，施展电动汽车可调负荷能力，让充放电行为由无序转为可控，由攻击配网清静转为支持电网稳固运行，是未来新型电力系统与新型充放电网络融合生长的必由之路。

可是，电动汽车大功率可控充放电手艺还处于探索阶段，在功率模组研制、车桩通讯协议制订、V2G控制战略研究等方面还保存一系列亟待解决的问题。因此，大都充电设施仅具备充电功效，少数充放电双向充电设施也仅能在7/10/15kW小功率、定工况运行，且暂未实现远程功率无邪调理。

面临上述手艺瓶颈，电科院自主研制的新一代光储充智能集乐成率堆可提供周全的解决计划。手艺团队从底层硬件开发、上层战略研究、整体架构制订等多个维度开展手艺攻关，先后完成了60kW全模式四象限功率模组研制、大功率双向充电装备研发、充电站远程智控平台开发以及光储车站网友好互动控制战略研究等多项立异事情。周全实现电动汽车半储能化运行，让大功率清静、可控充放电成为可能。

该院今年9月中旬，装置已顺遂完成厂内总装调试及第三方型式试验。本次配合开展的大功率可控充放电功效测试，是对装置研发效果的进一步深化验证。

预计12月，装置将在黄石客运枢纽站睁开先发应用，该院已团结黄石供电公司协商确定了站点工程设计、土建施工、装置调试等主要时间节点，全力包管工程的稳步推进。后续，该院还将于随州广水树模工程中安排5套新型充放电站以及1套漫衍式充电站协同控制系统，为支持100%新能源新型电力系统建设，增进科技效果向企业生产力转化一连孝顺力量。